安靜的聽街角的歌，“夜風冷吹，楊柳輕輕垂，憑欄數回，有幾行淚水，落紅枯萎，為誰掉淚……”曲未終，人已遠，那些遠去的時光，那些寫意的相遇，一一回現，那些也許都是一生最值得記住的風景吧。音樂里綻放著那些情意的無奈更多的是對彼此美好的期待。

　　滾筒烘干機推力擋輪介紹

　　滾筒烘干機操作時的一個很重要機械特性就是使筒體沿其軸線方向作有規律的往復移動。這樣，可以避免輪帶和托輪的表面以及大小齒輪輪齒磨成溝槽，保證筒體運動平穩，同時也可避免損壞擋輪裝置。

　　由于歪斜托輪后有上述許多不良后果，因此出現了推力擋輪。推力擋輪形如蘑菇狀，尺寸較大，用以承受滾筒烘干機筒體下滑力，控制筒體上下竄動，而不必歪斜托輪。但是由于這種擋輪與輪帶的接觸位置是不變的。往往在其接觸表面形成臺肩，需要進行切削和更換。

　　如果滾筒烘干機筒體竄動量過大，輪帶就會離開托輪，大小齒輪的輪齒會離開嚙合范圍筒體在托輪上的位置，在靠近裝有傳動裝置的筒體上裝有兩個擋輪，分布在該擋輪帶的兩側。當輪帶壓到擋輪上時.擋輪便開始回轉，表明有擋輪回轉的這個方向上發生了過渡竄動。

　　當滾筒烘干機擋輪和輪帶接觸時，由于輪帶的旋轉帶動了擋輪的旋轉。要使輪帶和擋輪的接觸摩擦力最小，保證輪帶沿著擋輪接觸面上滾動而沒有滑動，就要求兩者有相同的圓周速度。為此，將擋輪和與其接觸輪帶的表面都做成傾斜的。

　　滾筒烘干機液壓擋輪介紹

　　液壓擋輪是隨著滾筒烘干機的大型化而出現的一種新型擋輪裝置。我國自己設計制造的液壓擋輪。已成功地在φ3.5×145米滾筒烘干機上使用。

　　φ3.5×145米滾筒烘干機上的液壓擋輪，推筒體上移的速度最慢為0.1毫米/分，最快為2毫米/分。擋輪移動距離為68毫米。滾筒烘干機筒體向上移動最長的時間為11小時20分鐘，最短時間為34分鐘。筒體向上移動的時間可以在這個范圍內用調整油量的辦法任意選取。

　　φ3.5×145米滾筒烘干機在第二、三擋(從冷端起算)支承裝置處設有擋輪和油缸各一套，它們所需的油液是由同一油站裝置輸入的。在滾筒烘干機上采用多套擋輪和油缸裝置具有下述優點：每個擋輪所承受的推力小，擋乾結構輕巧，輪帶兩邊擋圈不需要特別加固，推動活塞移動所需的油壓低。油缸及液力驅動系統各零件的要求低以及油液泄漏量少，這種壓力較低、流量較大的油泵比較容易選購等。

　　φ3.5×145米滾筒烘干機的擋輪和油缸裝置。形如蘑菇狀的擋輪，內裝有向心球面滾子軸承3及推力滾子軸承，并放置在軸與支座連成一體，用鑄鋼制造的空心軸5上，空心軸供兩根導向軸支持在左右兩底座上。在油缸裝置的活塞桿或輪帶的推動下，擋輪及空心軸能在導向軸上靈活地往復運動。進行往復運動的空心軸與固定的左右底座之間都有折迭式的密封裝置，以防灰塵污染導向軸而加速導向軸及其銅套的磨損。在擋輪與空心軸之間也裝有密封裝置，防止外界塵粒進入滾動軸承內。以延長滾筒烘干機軸承使用壽命。

　　油缸裝置是變液體壓力能為機械能的能量轉換裝置。從油站裝置輸來的高壓油，進入油缸尾部9的進油孔。在油液壓力的作用下.缸內活塞向前移動，并通過活塞桿及擋塊推動了擋輪裝置，使滾筒烘干機筒體向上竄動。當擋輪裝置上的擋塊碰到上限位開關后，油站裝置停止供油，筒體開始下滑，擋輪將油缸內油液壓回油箱。

　　滾筒烘干機設有液壓擋輪時，全部托輪與窯中心線是平行安裝的。它克服了普通擋輪和推力擋輪的缺點，有利于設備的自動化。雖然結構較復雜，增加了液壓系統，但它在滾筒烘干機的造價中所占的比例不大。

　　鄭州泰達集團一直致力于大中型小型烘干機設備：煤泥烘干機，鋸末烘干機，污泥烘干機，礦渣烘干機，轉筒烘干機，沙子烘干機，褐煤烘干機等系列烘干機設備的研發和生產。

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